Peugeot 308 PureTech 130
131 PS, 9,9 s auf 100 : unter den 66 Kompaktklasse 2015–2019, der 308 PureTech 130 rangiert 31. von 64 bei Kombinierter Verbrauch, 24. von 56 bei Tankreichweite, 58. von 66 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
- Leistung
- 131 PS
- 230 Nm
- 0 → 100 km/h
- 9,9 s
- VMax 210 km/h
- Verbr.
- 5,8 L
- /100 km
- Tank
- 53 L
Vollständige Spezifikationen
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
- Architektur
- 3 cyl.
- Hubraum
- 1.199 cm³
- Leistung
- 131 PS
- Couple
- 230 Nm
- Getriebe
- Convertisseur de couple 6 rapports Automatique
- Antrieb
- Traction
Verbrauch
- Verbr. WLTP
- 5,8 L/100 km
- Tank
- 53 L
Leistung
- 0 → 100 km/h
- 9,9 s
- VMax
- 210 km/h
Abmessungen und Umwelt
- Leergewicht
- 1.220 kg
- cW
- 0.28
- CO₂ WLTP
- 132 g/km
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 66 Kompaktklasse positioniert sich der 308 PureTech 130 (Mittelfeld) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur.
Einige Metriken liegen hinter dem Segment zurück. Prüfen Sie die Rankings oben, um Schwachstellen zu identifizieren.
Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der BMW 116d (1. mit 4,2 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der BMW 116d (1. mit 1209 km) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 5,8 L/100 L/100 (31. von 64 bei Kombinierter Verbrauch)
Der 308 PureTech 130 verbraucht 5,8 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der BMW 116d (4,2 L/100).
Tankreichweite: 914 km (24. von 56 bei Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der 308 PureTech 130 914 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1209 km.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenLangstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulierenChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceWo der 308 PureTech 130 im Vergleich zu den Kompaktklasse steht
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte Peugeot 308 II-Palette
Generation II eingeführt 2013. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des II
Beliebte Duelle mit dem 308 PureTech 130
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Peugeot 308 PureTech 130: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Wo steht der 308 PureTech 130 in seinem Segment?
Unter den 66 Kompaktklasse 2015–2019 rangiert der 308 PureTech 130 31. von 64 bei Kombinierter Verbrauch (5,8 L/100, hinter dem BMW 116d), 24. von 56 bei Tankreichweite (914 km, hinter dem BMW 116d), 58. von 66 bei 0–100 km/h (9,9 s, hinter dem BMW M140i xDrive).
Wie groß ist die -Reichweite des 308 PureTech 130?
914 km mit vollem Tank (5,8 L/100 im Mischzyklus) - 24. von 56 bei autonomie du segment.
Was kostet der 308 PureTech 130 im Unterhalt?
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Warum nicht ein BMW 116d stattdessen?
Der BMW 116d führt bei Kombinierter Verbrauch (4,2 L/100 vs 5,8 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 308 PureTech 130 vs BMW 116d.
Wie berechnet Caralogy seine Werte?
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.