Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 94%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
508 THP 160 EAT6 vs Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT: Chronik eines Drag Race bei 226 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 508 THP 160 EAT6 100 km/h in 9,59 s gegenüber 9,74 s für den Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT zu diesem Zeitpunkt 10 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT mit 110 km/h gegen 115 km/h des 508 THP 160 EAT6. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 508 THP 160 EAT6 die Linie in 17,18 s gegenüber 17,22 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der 508 THP 160 EAT6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 163 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 508 THP 160 EAT6 in 30,11 s gegenüber 31,20 s, mit 1,08 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,68 kg/PS vs 9,86 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,81 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT is slightly faster than the Peugeot 508 THP 160 EAT6 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.