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Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8VMax
0-100
76
0 – 100 km/h
7.65s
0.09 s
Kodiaq
7.56s
400 m standing start
15.68s
0.05 s
Kodiaq
15.63s
Top speed
233
15 km/h
3008
218
Power225 ch
Power190 ch
Torque360 Nm
Torque400 Nm
Weight1 850 kg
Weight1 720 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · DSG …
VMax
Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8
Peugeot
3008 Hybrid 225 e-EAT8
2022
7,65 s
233 km/h
Power225 ch
Torque360 Nm
Weight1 850 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
Skoda
Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG
2020
7,56 s
218 km/h
Power190 ch
Torque400 Nm
Weight1 720 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8
2022 · HYBRID · 225 ch
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG
2020 · DIESEL · 190 ch
0-30 km/h2,01 s
0-50 km/h3,35 s
0-80 km/h5,58 s
0-100 km/h7,65 s
0-120 km/h10,33 s
0-160 km/h18,22 s
0-200 km/h33,56 s
400 m DA15,68 s
1 000 m DA28,25 s
VMax233 km/h
0-30 km/h1,55 s
0-50 km/h2,71 s
0-80 km/h5,33 s
0-100 km/h7,56 s
0-120 km/h11,01 s
0-160 km/h19,93 s
0-200 km/h41,52 s
400 m DA15,63 s
1 000 m DA28,75 s
VMax218 km/h
DQM97%
3008 Hybrid 225 e-EAT8
--
Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 97%
400 m result
15.63s
Skoda Kodiaq 2.0
Gap
0.05s
Distance
400 m
Dist.
3008 Hybrid
Gap
Kodiaq 2.0
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.05 s
95 km/h
~10 m
2 long.
6.65 s
92 km/h
200 m
10.38 s
120 km/h
~10 m
2 long.
10.07 s
115 km/h
400 m
15.68 s
149 km/h
~2 m
½ long.
15.63 s
143 km/h
600 m
20.22 s
167 km/h
~5 m
1 long.
20.34 s
161 km/h
1,000 m
28.25 s
190 km/h
~25 m
5½ long.
28.75 s
181 km/h

At 400 m, Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG leads by 0.05 s. At 1 000 m, Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 takes the lead by 0.50 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG: Chronik eines Drag Race bei 233 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG 100 km/h in 7,56 s gegenüber 7,65 s für den 3008 Hybrid 225 e-EAT8. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG mit 115 km/h gegen 120 km/h des 3008 Hybrid 225 e-EAT8. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG die Linie in 15,63 s gegenüber 15,68 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG erreicht das Limit bei 218 km/h, während der 3008 Hybrid 225 e-EAT8 weiter beschleunigt auf 233 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,12 s geschrumpft.

Bei etwa 459 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 3008 Hybrid 225 e-EAT8 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 3008 Hybrid 225 e-EAT8 die Strecke in 28,25 s gegenüber 28,75 s. Der Delta von 0,50 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,22 kg/PS vs 9,05 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,87 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 and Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.