Sur 0–100 km/h, 911 GT3 RS 991.1 gagne (3,85 s vs 4,03 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Panamera Turbo 970.1 | 911 GT3 RS 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s | 3,85 s+0,17 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 11,57 s+0,45 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,75 s | 20,64 s+1,11 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 298 km/h | 314 km/h−16 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,58 kg/PS | 2,74 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Panamera Turbo 970.1 | 911 GT3 RS 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,05 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 1,75 s |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 3,08 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 3,85 s |
| 0–120 km/h | 5,14 s | 4,96 s |
| 0–160 km/h | 8,32 s | 7,29 s |
| 0–200 km/h | 13,08 s | 10,82 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 11,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,75 s | 20,64 s |
| Vmax | 298 km/h | 314 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 970 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 500 PS | B6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 911 GT3 RS 100 km/h in 3,85 s gegenüber 4,03 s für den Panamera Turbo. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 GT3 RS 0,17 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 RS mit 164 km/h gegen 156 km/h des Panamera Turbo. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 RS die Linie in 11,57 s gegenüber 12,02 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 232 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 RS in 20,63 s gegenüber 21,74 s, mit 1,11 s Vorsprung.
Elektronisch auf 303 km/h begrenzt, erreicht der Panamera Turbo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,58 kg/PS vs 2,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Panamera Turbo 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,03 secondes (simulation calibrée).
Panamera Turbo 970.1 : 550 PS, ratio 3,58 kg/PS. 911 GT3 RS 991.1 : 500 PS, ratio 2,74 kg/PS.
Panamera Turbo 970.1 : 298 km/h. 911 GT3 RS 991.1 : 314 km/h.