Porsche 911 Targa 4S 991.1 vs Tesla Model 3 Long Range AWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 97%The Model 3 reaches 100 km/h first (4.44 s vs 4.53 s), but the 911 Targa is ahead at every metre of the race. Explanation: the 911 Targa accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Tesla Model 3 Long Range AWD is faster at 0-100 km/h, but the Porsche 911 Targa 4S compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Porsche 911 Targa 4S leads by 0.31 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
911 Targa 4S vs Model 3 Long Range AWD: Chronik eines Drag Race bei 295 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range AWD 100 km/h in 4,44 s gegenüber 4,53 s für den 911 Targa 4S. Das sofort verfügbare Drehmoment von 605 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der 911 Targa 4S mit 150 km/h gegen 143 km/h des Model 3 Long Range AWD. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Targa 4S die Linie in 12,49 s gegenüber 12,80 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der 911 Targa 4S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 213 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Targa 4S in 22,38 s gegenüber 23,49 s, mit 1,11 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Targa 4S auf 295 km/h, der Model 3 Long Range AWD auf 233 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche 911 Targa 4S and Tesla Model 3 Long Range AWD are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.