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Tesla Model S Long Range vs Porsche 911 Turbo S 991.2 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S0-100
211
0 – 100 km/h
3.29s
0.35 s
911
2.94s
400 m standing start
11.12s
0.57 s
911
10.55s
Top speed
250
76 km/h
911
326
Power670 ch
Power588 ch
Torque908 Nm
Torque700 Nm
Weight2 069 kg
Weight1 600 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Tesla
Model S Long Range
2021
3,29 s
250 km/h
Power670 ch
Torque908 Nm
Weight2 069 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche 911 Turbo S
Porsche
911 Turbo S 991.2
2017
2,94 s
326 km/h
Power588 ch
Torque700 Nm
Weight1 600 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Tesla Model S Long Range
2021 · ELECTRIC · 670 ch
Porsche 911 Turbo S
2017 · PETROL · 588 ch
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,51 s
0-100 km/h3,29 s
0-120 km/h4,25 s
0-160 km/h6,77 s
0-200 km/h10,23 s
400 m DA11,12 s
1 000 m DA20,17 s
VMax250 km/h
0-30 km/h0,85 s
0-50 km/h1,42 s
0-80 km/h2,30 s
0-100 km/h2,94 s
0-120 km/h3,75 s
0-160 km/h5,82 s
0-200 km/h8,76 s
400 m DA10,55 s
1 000 m DA19,15 s
VMax326 km/h
DQM86%
Model S Long Range
--
911 Turbo S
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 86%
400 m result
10.55s
Porsche 911 Turbo
Gap
0.57s
Distance
400 m
Dist.
Model S
Gap
911 Turbo
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.90 s
132 km/h
~8 m
1½ long.
4.67 s
139 km/h
200 m
7.30 s
167 km/h
~17 m
3½ long.
6.93 s
176 km/h
400 m
11.11 s
209 km/h
~32 m
7 long.
10.55 s
219 km/h
600 m
14.35 s
236 km/h
~45 m
10 long.
13.65 s
245 km/h
1,000 m
20.17 s
250 km/h
~71 m
15½ long.
19.14 s
276 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 86 %.

400 m
RACE MODE

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Model S Long Range vs 911 Turbo S: Chronik eines Drag Race bei 326 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo S 100 km/h in 2,94 s gegenüber 3,29 s für den Model S Long Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 588 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S 0,35 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S mit 176 km/h gegen 167 km/h des Model S Long Range. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S die Linie in 10,55 s gegenüber 11,11 s. Der Abstand von 0,56 s entspricht etwa 32 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 245 km/h gegenüber 236 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S in 19,14 s gegenüber 20,17 s, mit 1,03 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S Long Range auf 249 km/h, der 911 Turbo S auf 330 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,81 Sekunden. Der Unterschied von 0,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche 911 Turbo S is slightly faster than the Tesla Model S Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.