Porsche Cayenne E3.1 vs Bmw 630d Gran Turismo G32 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 94%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
Cayenne vs Bmw 630d Gran Turismo: Chronik eines Drag Race bei 250 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Cayenne 100 km/h in 5,63 s gegenüber 6,09 s für den Bmw 630d Gran Turismo. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Cayenne mit 133 km/h gegen 130 km/h des Bmw 630d Gran Turismo. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne die Linie in 13,87 s gegenüber 14,34 s. Der Abstand von 0,48 s entspricht etwa 21 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Cayenne seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne in 25,36 s gegenüber 25,93 s, mit 0,58 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (245 vs 250 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Cayenne verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 630d Gran Turismo mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne auf 245 km/h, der Bmw 630d Gran Turismo auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,84 kg/PS vs 6,75 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,47 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Cayenne is slightly faster than the Bmw 630d Gran Turismo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.