Porsche Panamera S 970.1 vs Bmw 740Ld xDrive G11 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 91%Reading the duel
At 400 m, Bmw 740Ld xDrive leads by 0.05 s. At 1 000 m, Porsche Panamera S takes the lead by 0.21 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Panamera S vs Bmw 740Ld xDrive: Chronik eines Drag Race bei 276 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw 740Ld xDrive 100 km/h in 5,01 s gegenüber 5,19 s für den Panamera S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 740Ld xDrive 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 740Ld xDrive mit 137 km/h gegen 140 km/h des Panamera S. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 740Ld xDrive die Linie in 13,31 s gegenüber 13,35 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 740Ld xDrive erreicht das Limit bei 250 km/h, während der Panamera S weiter beschleunigt auf 276 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,05 s geschrumpft.
Bei etwa 482 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Panamera S gleicht seinen Startrückstand dank einer um 26 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Panamera S die Strecke in 24,06 s gegenüber 24,26 s. Der Delta von 0,21 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Bmw 740Ld xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera S mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera S auf 282 km/h, der Bmw 740Ld xDrive auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,43 kg/PS vs 5,88 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Panamera S and Bmw 740Ld xDrive are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.