Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Bmw X4 M Competition G02 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Panamera Turbo vs Bmw X4 M Competition: Chronik eines Drag Race bei 293 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw X4 M Competition 100 km/h in 4,13 s gegenüber 4,16 s für den Panamera Turbo. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 M Competition mit 151 km/h gegen 153 km/h des Panamera Turbo. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera Turbo die Linie in 12,21 s gegenüber 12,22 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 0 m Strecke
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Panamera Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 212 km/h gegenüber 207 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera Turbo in 22,11 s gegenüber 22,35 s, mit 0,24 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Auf dem Papier vereint der Panamera Turbo 550 PS, 770 Nm und 1.970 kg — ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Bmw X4 M Competition. Dennoch startet der Bmw X4 M Competition schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Bmw X4 M Competition einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße — genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo auf 303 km/h, der Bmw X4 M Competition auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,58 kg/PS vs 3,91 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Panamera Turbo and Bmw X4 M Competition are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.