Tesla Model S Long Range vs Porsche Panamera Turbo S Executive 971 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 98%Why this result?
The Porsche Panamera Turbo S Executive is faster at 0-100 km/h, but the Tesla Model S Long Range compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Tesla Model S Long Range leads by 0.15 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
Model S Long Range vs Panamera Turbo S Executive: Chronik eines Drag Race bei 315 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Panamera Turbo S Executive 100 km/h in 3,17 s gegenüber 3,22 s für den Model S Long Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 630 PS. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Model S Long Range mit 169 km/h gegen 163 km/h des Panamera Turbo S Executive. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Long Range die Linie in 11,02 s gegenüber 11,16 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Model S Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 237 km/h gegenüber 226 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Long Range in 20,05 s gegenüber 20,47 s, mit 0,41 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (315 km/h) holt der Panamera Turbo S Executive seinen Startrückstand nie auf.
Was die Zahlen nicht verraten
Auf dem Papier vereint der Model S Long Range 670 PS, 908 Nm und 2.069 kg — ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Panamera Turbo S Executive. Dennoch startet der Panamera Turbo S Executive schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Panamera Turbo S Executive einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße — genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S Long Range auf 249 km/h, der Panamera Turbo S Executive auf 315 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,86 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Panamera Turbo S Executive is slightly faster than the Tesla Model S Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.