Xpeng X9 vs Tesla Model Y Performance : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 97%The Model Y reaches 100 km/h first (3.76 s vs 3.88 s), but the X9 is ahead at every metre of the race. Explanation: the X9 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Reading the duel
At 400 m, Xpeng X9 leads by 0.68 s. At 1 000 m, Tesla Model Y Performance takes the lead by 0.07 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
X9 vs Model Y Performance: Chronik eines Drag Race bei 250 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Model Y Performance 100 km/h in 3,76 s gegenüber 3,88 s für den X9. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Performance 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der X9 mit 173 km/h gegen 152 km/h des Model Y Performance. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X9 die Linie in 11,34 s gegenüber 12,01 s. Der Abstand von 0,68 s entspricht etwa 35 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der X9 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Model Y Performance weiter beschleunigt auf 250 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,71 s geschrumpft.
Bei etwa 976 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Model Y Performance gleicht seinen Startrückstand dank einer um 50 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Performance die Strecke in 22,06 s gegenüber 22,13 s. Der Delta von 0,07 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Auf dem Papier vereint der X9 543 PS, 717 Nm und 1.338 kg — ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Model Y Performance. Dennoch startet der Model Y Performance schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Model Y Performance einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße — genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X9 auf 200 km/h, der Model Y Performance auf 249 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,46 kg/PS vs 4,39 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Tesla Model Y Performance is slightly faster than the Xpeng X9 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.