Xpeng G6 vs Porsche 911 Carrera 4S 991.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 88%Reading the duel
At 400 m, Xpeng G6 leads by 0.30 s. At 1 000 m, Porsche 911 Carrera 4S takes the lead by 0.87 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 88 %.
G6 vs 911 Carrera 4S: Chronik eines Drag Race bei 298 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der G6 100 km/h in 3,80 s gegenüber 4,44 s für den 911 Carrera 4S. Das sofort verfügbare Drehmoment von 660 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der G6 0,64 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der G6 mit 152 km/h gegen 153 km/h des 911 Carrera 4S. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der G6 die Linie in 12,03 s gegenüber 12,33 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 16 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der G6 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der 911 Carrera 4S weiter beschleunigt auf 298 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,13 s geschrumpft.
Bei etwa 681 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 911 Carrera 4S gleicht seinen Startrückstand dank einer um 98 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4S die Strecke in 22,01 s gegenüber 22,89 s. Der Delta von 0,88 s zugunsten des 911 Carrera 4S zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der 911 Carrera 4S auf 298 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,45 Sekunden. Der Unterschied von 0,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Xpeng G6 has a clear edge over the Porsche 911 Carrera 4S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.