Xpeng P7 vs Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 991.2 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 90%The P7 reaches 100 km/h first (4.21 s vs 4.37 s), but the 911 Carrera is ahead at every metre of the race. Explanation: the 911 Carrera accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Xpeng P7 is faster at 0-100 km/h, but the Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet leads by 0.13 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.
P7 vs 911 Carrera 4 Cabriolet: Chronik eines Drag Race bei 283 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 4,37 s für den 911 Carrera 4 Cabriolet. Das sofort verfügbare Drehmoment von 655 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 0,15 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 152 km/h des 911 Carrera 4 Cabriolet. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 Cabriolet die Linie in 12,42 s gegenüber 12,54 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 212 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 Cabriolet in 22,38 s gegenüber 25,24 s, mit 2,86 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der 911 Carrera 4 Cabriolet auf 288 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Xpeng P7 is slightly faster than the Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.