Autonomie autoroute : Audi A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV vs Bmw 430i xDrive G22
Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h), la 430i xDrive G22 arrive en 5h42 avec 1 arrêt pour 112,10 €. La A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV arrive en 5h47 avec 2 arrêts pour 414,56 €.
Bmw 430i xDrive G22 arrives 5 min earlier and costs 302,45 € less in energy with 1 stop vs 2 for Audi A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV.
A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV ou 430i xDrive : le trajet Madrid – Barcelona en détail
Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h), 430i xDrive arrive en 5h42 avec 1 arrêt plein, pour 92,95 € de carburant. A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV met 5h47 avec 2 arrêts plein, pour 343,73 €. 430i xDrive G22 arrive plus tôt grâce à 1 arrêt de moins.
A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV vs 430i xDrive G22 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV de 430i xDrivesur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Madrid – Barcelona : la preuve par les chiffres
Sur les 620 km du trajet, A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV fait 2 arrêts plein pour un total de 5h47. 430i xDrive fait 1 arrêt plein pour 5h42. 1 arrêt de moins pour faire le plein.
Coût en énergie : Madrid – Barcelona
A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV : 343,73 € pour 620 km (carburant à 1,99€/L). 430i xDrive G22 : 92,95 € (carburant à 1,99€/L).
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Travel time
On Madrid → Barcelona (620 km), the Audi A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV and Bmw 430i xDrive arrive in nearly identical times: 5h47 vs 5h42. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.
Charging and fuel cost
Both combustion vehicles use fuel at €1.65/L. The Audi A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV costs 343,73 € for Madrid → Barcelona, vs 92,95 € for the Bmw 430i xDrive. The ~75% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (Madrid → Barcelona is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.