Autonomie autoroute : Audi Q5 Sportback vs Bmw 525d G30
Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h) : la Q5 Sportback arrive en 5h37 sans arrêt pour 83,90 €. La 525d G30 arrive en 5h37 sans arrêt pour 60,46 €.
Audi Q5 Sportback and Bmw 525d G30 arrive at the same time on this route.
Q5 Sportback ou 525d : le trajet Madrid – Barcelona en détail
Q5 Sportback vs 525d G30 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Q5 Sportback de 525dsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Madrid – Barcelona : la preuve par les chiffres
Sur les 620 km du trajet, Q5 Sportback fait 0 arrêt plein pour un total de 5h37. 525d fait 0 arrêt plein pour 5h37. Même nombre d’arrêts carburant.
Coût en énergie : Madrid – Barcelona
Q5 Sportback : 69,56 € pour 620 km (carburant à 1,99€/L). 525d G30 : 50,13 € (carburant à 1,99€/L).
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Travel time
On Madrid → Barcelona (620 km), the Audi Q5 Sportback and Bmw 525d arrive in nearly identical times: 5h37 vs 5h37. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.
Charging and fuel cost
Both combustion vehicles use fuel at €1.65/L. The Audi Q5 Sportback costs 69,56 € for Madrid → Barcelona, vs 50,13 € for the Bmw 525d. The ~30% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (Madrid → Barcelona is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.