AudiGasolina
S3 Sedan
333 ch · 2026
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | S3 Sedan | Model 3 Long Range RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 5h03 | 5h | 3 min · Model 3 Long Range RWD |
| Paradas de carga | 3 paradas | 1 parada | 2 paradas · Model 3 Long Range RWD |
| Coste de la energía consumida | 338,13 € | 28,86 € | 309,27 € · Model 3 Long Range RWD |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. El Model 3 Long Range RWD (eléctrico) realiza 1 parada de 12 min, el S3 Sedan (térmico) 3 paradas con 15 min acumulados. Recordatorio de seguridad vial: en un viaje de esta duración, se recomienda detenerse al menos 34 min acumulados (17 min cada 2h). El coste energético es de 338,13 € para S3 Sedan frente a 28,86 € para Model 3 Long Range RWD.
Los valores WLTP oficiales (8,4 L/100km para S3 Sedan y 14,7 kWh/100km para Model 3 Long Range RWD) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 29,4 L/100km (S3 Sedan) y 17,5 kWh/100km (Model 3 Long Range RWD). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
En un viaje de ida y vuelta de 200 km (por ejemplo un fin de semana), el vehículo eléctrico o híbrido enchufable completa todo el trayecto con energía doméstica a 0,20 €/kWh - sin ninguna parada de carga. La ventaja temporal del térmico en autopista desaparece por completo, y la ventaja económica del eléctrico se refuerza considerablemente.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Manzanares, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 168 km | 50 L consumidos | 0,639 €/km | 107,41 € |
| Manzanares, A-4 → Córdoba, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 168 km | 50 L consumidos | 0,639 €/km | 107,41 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 168 km | 50 L consumidos | 0,639 €/km | 107,41 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 25 km | 7 L consumidos | 0,635 €/km | 15,88 € |
| Total viaje | 338,13 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 382 km | 67 kWh consumidos | 0,035 €/km | 13,33 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | energía cargada en Supercharger 156 kW · 0,60 €/kWh | 148 km | 26 kWh consumidos | 0,105 €/km | 15,53 € |
| Total viaje | 28,86 € |
| Duración de la pausa de carga | Audi S3 Sedan | Tesla Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 5 minutos | - | ~57 km |
| 10 minutos | - | ~114 km |
| 20 minutos | - | ~227 km |
| Sesión completa 10 → 80 % | - | ~297 km · 28 min |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
333 ch · 2026
258 ch · 74 kWh · 2018
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La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el Model 3 Long Range RWD llega en 5h con 1 parada de carga.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 338,13 € (S3 Sedan) y 28,86 € (Model 3 Long Range RWD). Como referencia, un Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costaría unos 67 € en combustible.