BMWDiesel
220d Gran Tourer F22
190 ch · 2018
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | 220d Gran Tourer F22 | 218d Active Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h48 | 4h48 | Menos de un minuto de diferencia |
| Paradas de carga | 0 paradas | 0 paradas | Igual |
| Coste de la energía consumida | 46,33 € | 40,94 € | 5,39 € · 218d Active Tourer F44 |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: ninguna parada para el 220d Gran Tourer F22 frente a ninguna parada para el 218d Active Tourer F44.
Los valores WLTP oficiales (4,6 L/100km para 220d Gran Tourer F22 y 4,3 L/100km para 218d Active Tourer F44) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 4,3 L/100km (220d Gran Tourer F22) y 3,8 L/100km (218d Active Tourer F44). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 530 km | 23 L consumidos | 0,087 €/km | 46,33 € |
| Total viaje | 46,33 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 530 km | 20 L consumidos | 0,077 €/km | 40,94 € |
| Total viaje | 40,94 € |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
190 ch · 2018
150 ch · 2020
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página4h48, 0 paradas
Coches.net · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página4h48, 0 paradas
Coches.net · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el 220d Gran Tourer F22 llega en 4h48 con 0 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 46,33 € (220d Gran Tourer F22) y 40,94 € (218d Active Tourer F44). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.