Autonomie autoroute : Bmw 318i G20 vs Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6
Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h) : la 318i G20 arrive en 5h37 sans arrêt pour 60,46 €. La 208 Hybrid 145 e-DCS6 arrive en 5h37 sans arrêt pour 66,97 €.
Bmw 318i G20 and Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6 arrive at the same time on this route.
318i ou 208 Hybrid 145 e-DCS6 : le trajet Madrid – Barcelona en détail
318i G20 vs 208 Hybrid 145 e-DCS6 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 318i de 208 Hybrid 145 e-DCS6sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Madrid – Barcelona : la preuve par les chiffres
Sur les 620 km du trajet, 318i fait 0 arrêt plein pour un total de 5h37. 208 Hybrid 145 e-DCS6 fait 0 arrêt plein pour 5h37. Même nombre d’arrêts carburant.
Coût en énergie : Madrid – Barcelona
318i G20 : 50,13 € pour 620 km (carburant à 1,99€/L). 208 Hybrid 145 e-DCS6 : 55,53 € (carburant à 1,99€/L).
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Travel time
On Madrid → Barcelona (620 km), the Bmw 318i and Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6 arrive in nearly identical times: 5h37 vs 5h37. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.
Charging and fuel cost
Both combustion vehicles use fuel at €1.65/L. The Bmw 318i costs 50,13 € for Madrid → Barcelona, vs 55,53 € for the Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6. The ~10% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (Madrid → Barcelona is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.