El BMW 330e G20 necesita 1 parada en Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), con un tiempo total de 4h53.
Simulación autopista
Simulación física Caralogy a 130 km/h — paradas, duración, coste real.
Consumo autopista
9,6L/100
a 130 km/h · modo CS
Autonomía autopista
417km
depósito + batería agotada
Autonomía eléc
52km
modo CD · batería llena
Depósito
40L
+ batería 11,2 kWh
Madrid → Sevilla · 530 km
Simulación Caralogy a 130 km/h. ¿Cuántas paradas, cuánto tiempo, cuánto cuesta?
Análisis del trayecto
En Madrid → Sevilla, el BMW 330e G20 completa el trayecto en 4h53 con 1 parada.
Consommation simulée : 9.6 L/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 1.8 L/100 km.
En autopista, este PHEV circula primero en modo eléctrico (batería) y luego cambia a gasolina cuando la batería se agota. El consumo mostrado es la media ponderada del trayecto completo.
El coste combina la batería embarcada (fase eléctrica) y el carburante (modo térmico) según el perfil CD/CS del viaje.
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4batería embarcada + carburante | 427 km | 0,135 €/km | 57,75 € |
| Batería (modo eléc.)batería embarcada · 0,16 €/kWh | 52 km · 8 kWh | 1,23 € | |
| Gasolina (modo térmico)carburante · 1,57 €/L | 375 km · 36,0 L | 56,52 € | |
| Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 1,57 €/L | 103 km9,9 L consumidos | 0,151 €/km | 15,52 € |
| Total viaje | 73,28 € | ||
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El BMW 330e G20 necesita 1 parada en Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), con un tiempo total de 4h53.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. A 130 km/h, la resistencia aerodinámica aumenta el consumo entre un 15 y un 25 %. Caralogy calcula un consumo específico a partir del perfil aerodinámico (SCx), el peso y la eficiencia del motor.
El coste total del trayecto en el BMW 330e G20 es de 73,28 €, incluyendo la energía consumida a tarifas por defecto (Madrid → Sevilla (530 km)).
Con un depósito de 40 L y un mayor consumo en autopista, el BMW 330e G20 tiene una autonomía de unos 427 km a 130 km/h.