El BMW 530e G30 necesita 1 parada en Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), con un tiempo total de 4h53.
Simulación autopista
Simulación física Caralogy a 130 km/h — paradas, duración, coste real.
Consumo autopista
10,0L/100
a 130 km/h · modo CS
Autonomía autopista
460km
depósito + batería agotada
Autonomía eléc
54km
modo CD · batería llena
Depósito
46L
+ batería 11,2 kWh
Madrid → Sevilla · 530 km
Simulación Caralogy a 130 km/h. ¿Cuántas paradas, cuánto tiempo, cuánto cuesta?
Análisis del trayecto
En Madrid → Sevilla, el BMW 530e G30 completa el trayecto en 4h53 con 1 parada.
Consommation simulée : 10 L/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 1.9 L/100 km.
En autopista, este PHEV circula primero en modo eléctrico (batería) y luego cambia a gasolina cuando la batería se agota. El consumo mostrado es la media ponderada del trayecto completo.
El coste combina la batería embarcada (fase eléctrica) y el carburante (modo térmico) según el perfil CD/CS del viaje.
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4batería embarcada + carburante | 470 km | 0,180 €/km | 84,74 € |
| Batería (modo eléc.)batería embarcada · 0,21 €/kWh | 54 km · 11 kWh | 2,35 € | |
| Gasolina (modo térmico)carburante · 1,99 €/L | 416 km · 41,4 L | 82,39 € | |
| Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 1,99 €/L | 60 km6,0 L consumidos | 0,199 €/km | 11,95 € |
| Total viaje | 96,69 € | ||
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El BMW 530e G30 necesita 1 parada en Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), con un tiempo total de 4h53.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. A 130 km/h, la resistencia aerodinámica aumenta el consumo entre un 15 y un 25 %. Caralogy calcula un consumo específico a partir del perfil aerodinámico (SCx), el peso y la eficiencia del motor.
El coste total del trayecto en el BMW 530e G30 es de 96,69 €, incluyendo la energía consumida a tarifas por defecto (Madrid → Sevilla (530 km)).
Con un depósito de 46 L y un mayor consumo en autopista, el BMW 530e G30 tiene una autonomía de unos 470 km a 130 km/h.