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530e xDrive G30PHEV
  • Ficha completaFichaDatos y coste real
  • ConsumoConsumoCoste de uso anual
  • AutopistaAutopistaTrayecto simulado
  • RendimientoRendimiento0-100, cronos

BMW 530e xDrive G30: ¿cuántas paradas de recarga en autopista?

Elija un trayecto: la simulación a 130 km/h da las paradas, la duración y el coste.

gran turismo · 2021 · Madrid → Barcelona · 620 km · Hipótesis: 130 km/h · salida 100 % · templado
Hipótesis: 130 km/h · salida réservoir plein · templado ·

Resultado

1 parada
de repostaje
Tiempo total
5h42
carga incluida
Coste de la energía consumida
133,79 €
batería + combustible
A la llegada
49 %

Trayecto

  1. 100 %MadridDepósito lleno a la salida
  2. 414 km · 3h4547 km · 11 kWh · 2,24 € · 0,048 €/km367 km · 41,4 L · 84,17 € · 0,230 €/km
  3. 10 %→100 %Lleida, AP-2Parada de repostaje5 min · 41,4 L · 84,17 €
  4. 206 km · 1h5223,3 L · 47,38 € · 0,230 €/km
  5. 49 %Barcelona
0 kmBatería en % según la distancia620 km
Los seis trayectos simulados para el 530e xDrive G30
TrayectoDistanciaParadasDuraciónCoste de la energía consumida
Madrid → Barcelona620 km1 parada5h42133,79 €
Madrid → Sevilla530 km1 parada4h53113,12 €
Madrid → Valencia360 kmsin parada3h1574,10 €
Madrid → Málaga530 km1 parada4h53113,12 €
Madrid → Bilbao400 kmsin parada3h3783,28 €
Barcelona → Sevilla1.000 km2 paradas9h13221,03 €

El vehículo, al margen del trayecto

Autonomía a 130 km/h
407 km
Consumo simulado a 130
11,3 L/100 km
Batería
11,2 kWh
Depósito
46 L

Frente a sus rivales: paradas y duración

Comparar con un rival

  • Duelo Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW contra BMW 530e xDrive G30
    PHEV · 367 ch · 20,7 kWh
  • Duelo DS 9 E-Tense 250 contra BMW 530e xDrive G30
    PHEV · 253 ch · 11,5 kWh
  • Duelo Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW contra BMW 530e xDrive G30
    PHEV · 367 ch · 20,7 kWh

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Análisis del trayecto

BMW 530e xDrive G30 en Madrid → Barcelona

En Madrid → Barcelona, el BMW 530e xDrive G30 completa el trayecto en 5h42 con 1 parada.

Consumo en autopista: la metodología Caralogy

Consommation simulée : 11,3 L/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 2,2 L/100 km.

En autopista, este PHEV circula primero en modo eléctrico (batería) y luego cambia a gasolina cuando la batería se agota. El consumo mostrado es la media ponderada del trayecto completo.

Visualizar el trayecto

Simulación Caralogy a 130 km/h. ¿Cuántas paradas, cuánto tiempo, cuánto cuesta?

BMWPHEV
530e xDrive G30
100%
Batería
100%
Depósito
407 km
Autonomía
Madrid
0 km · salida
Repostaje 1
5 min · +41 L · 84.17 €
Barcelona
620 km · Llegada 5h42
1
Paradas
5h42
Duración
133,79 €
Coste de la energía consumida

Preguntas frecuentes

¿Cuántas paradas de recarga en Madrid → Barcelona con un BMW 530e xDrive G30?+
El BMW 530e xDrive G30 necesita 1 parada en Madrid → Barcelona (620 km a 130 km/h), con un tiempo total de 5h42.
¿Cuál es el consumo real en autopista del BMW 530e xDrive G30?+
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. A 130 km/h, la resistencia aerodinámica aumenta el consumo entre un 15 y un 25 %. Caralogy calcula un consumo específico a partir del perfil aerodinámico (SCx), el peso y la eficiencia del motor.
¿Cuánto cuesta BMW 530e xDrive G30 en un Madrid → Barcelona?+
En el trayecto Madrid → Barcelona (620 km), la energía consumida por el BMW 530e xDrive G30 cuesta 133,79 € con las tarifas por defecto (domicilio 0,20 €/kWh, punto de recarga rápida 0,60 €/kWh, combustible 2,03 €/L). La energía comprada en el punto de recarga puede ser mayor: lo que queda en la batería al llegar no se cuenta.
¿Cuál es la autonomía real del BMW 530e xDrive G30 en autopista?+
Con un depósito de 46 L y un mayor consumo en autopista, el BMW 530e xDrive G30 tiene una autonomía de unos 407 km a 130 km/h.

Continuar con el BMW 530e xDrive G30

El mismo vehículo, desde otros ángulos.

  • Ficha completa

    Ficha completa del BMW 530e xDrive G30: datos y coste real
    11,2 kWh · 47 km WLTP · 292 ch
  • Consumo

    Consumo y coste de uso anual del BMW 530e xDrive G30
  • Rendimiento

    Prestaciones del BMW 530e xDrive G30: 0-100 y cronos
    0-100 en 6,2 s · 292 CV