PorschePHEV
Panamera 4 E-Hybrid 971
462 ch · 14.1 kWh · 2018
Comparación de autonomía en autopista
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
Madrid → Sevilla · 130 km/h · simulación Caralogy
| Panamera 4 E-Hybrid 971 | 745e G11 | |
|---|---|---|
| Tiempo total | 5h03 | 4h53−10 min |
| Paradas de carga | 3 paradas | 1 parada−2 paradas |
| Coste total | 126,06 € | 110,95 €−15,11 € |
Ambos vehículos circulan a 130 km/h. La diferencia viene de las paradas de carga.
Análisis
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 1 parada de 5 min para el 745e G11 frente a 3 paradas con 15 min acumulados para el Panamera 4 E-Hybrid 971.
Los valores WLTP oficiales (28,2 kWh/100km para Panamera 4 E-Hybrid 971 y 22,9 kWh/100km para 745e G11) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más — crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia — sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 12,9 L/100km (Panamera 4 E-Hybrid 971) y 11,3 L/100km (745e G11). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
Un Mercedes S 450 (segmento equivalente) consume unos 9,0 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~88 €. Es decir, 0,7× el coste eléctrico del Panamera 4 E-Hybrid 971 y 0,8× el del 745e G11. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
El precio por kilómetro depende de la tarifa eléctrica aplicada en cada tramo — según la fuente de energía utilizada en ese momento del viaje.
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Manzanares, A-4energía cargada en casa · 0,21 €/kWh | 50 km14 kWh consumidos | 0,059 €/km | 2,96 € |
| Madrid → Manzanares, A-4carburante · 1,99 €/L | 147 km19 L consumidos | 0,257 €/km | 37,79 € |
| Manzanares, A-4 → Córdoba, A-4carburante · 1,99 €/L | 147 km19 L consumidos | 0,257 €/km | 37,79 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4carburante · 1,99 €/L | 147 km19 L consumidos | 0,257 €/km | 37,79 € |
| Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 1,99 €/L | 38 km5 L consumidos | 0,256 €/km | 9,73 € |
| Total viaje | 126,06 € | ||
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4energía cargada en casa · 0,21 €/kWh | 49 km11 kWh consumidos | 0,048 €/km | 2,36 € |
| Madrid → Carmona, A-4carburante · 1,99 €/L | 365 km41 L consumidos | 0,226 €/km | 82,39 € |
| Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 1,99 €/L | 116 km13 L consumidos | 0,226 €/km | 26,21 € |
| Total viaje | 110,95 € | ||
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
462 ch · 14.1 kWh · 2018
394 ch · 11.2 kWh · 2020
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónEn Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el 745e G11 llega en 4h53 con 1 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 126,06 € (Panamera 4 E-Hybrid 971) y 110,95 € (745e G11). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.