FordGasolina
Focus ST 280
280 ch · 2019
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | Focus ST 280 | Clio 4 RS 200 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h48 | 4h53 | 5 min · Focus ST 280 |
| Paradas de carga | 0 paradas | 1 parada | 1 parada · Focus ST 280 |
| Coste de la energía consumida | 64,65 € | 106,80 € | 42,15 € · Focus ST 280 |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: ninguna parada para el Focus ST 280 frente a 1 parada de 5 min para el Clio 4 RS 200.
Los valores WLTP oficiales (7,0 L/100km para Focus ST 280 y 8,4 L/100km para Clio 4 RS 200) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 6,0 L/100km (Focus ST 280) y 9,9 L/100km (Clio 4 RS 200). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 530 km | 32 L consumidos | 0,122 €/km | 64,65 € |
| Total viaje | 64,65 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | carburante · 2,03 €/L | 409 km | 41 L consumidos | 0,201 €/km | 82,34 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 121 km | 12 L consumidos | 0,202 €/km | 24,46 € |
| Total viaje | 106,80 € |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
280 ch · 2019
200 ch · 2014
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En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el Focus ST 280 llega en 4h48 con 0 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 64,65 € (Focus ST 280) y 106,80 € (Clio 4 RS 200). Un Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costaría unos 67 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.