NissanBEV
Ariya 63kWh 2WD 218
218 ch · 63 kWh · 2022
Comparación de autonomía en autopista
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
Madrid → Sevilla · 130 km/h · simulación Caralogy
| Ariya 63kWh 2WD 218 | bZ4X 2WD | |
|---|---|---|
| Tiempo total | 5h23 | 5h05−18 min |
| Paradas de carga | 2 paradas | 2 paradas |
| Coste total | 32,66 € | 27,91 €−4,75 € |
Ambos vehículos circulan a 130 km/h. La diferencia viene de las paradas de carga.
Análisis
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 2 paradas con 17 min acumulados para el bZ4X 2WD frente a 2 paradas con 35 min acumulados para el Ariya 63kWh 2WD 218.
Los valores WLTP oficiales (18,0 kWh/100km para Ariya 63kWh 2WD 218 y 14,0 kWh/100km para bZ4X 2WD) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más — crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia — sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 19,4 kWh/100km (Ariya 63kWh 2WD 218) y 17,5 kWh/100km (bZ4X 2WD). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
Durante los 17 minutos de pausa del bZ4X 2WD, la autonomía sube 231 km. Durante los 35 minutos acumulados del Ariya 63kWh 2WD 218, la autonomía sube 268 km. Por minuto: el bZ4X 2WD recupera 1,8× más rápido. A este ritmo, la pausa de carga se integra en el ritmo del viaje — justo el tiempo de un café. A un ritmo inferior, dicta el paso.
Un Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consume unos 7,8 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~76 €. Es decir, 2,3× el coste eléctrico del Ariya 63kWh 2WD 218 y 2,7× el del bZ4X 2WD. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
El precio por kilómetro depende de la tarifa eléctrica aplicada en cada tramo — según la fuente de energía utilizada en ese momento del viaje.
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Córdoba, A-4energía cargada en casa · 0,21 €/kWh | 292 km57 kWh consumidos | 0,041 €/km | 11,91 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4energía cargada en Iberdrola 89 kW · 0,45 €/kWh | 130 km25 kWh consumidos | 0,087 €/km | 11,34 € |
| Carmona, A-4 → Sevillaenergía cargada en Iberdrola 89 kW · 0,45 €/kWh | 108 km21 kWh consumidos | 0,087 €/km | 9,41 € |
| Total viaje | 32,66 € | ||
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Córdoba, A-4energía cargada en casa · 0,21 €/kWh | 329 km58 kWh consumidos | 0,037 €/km | 12,10 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4energía cargada en Iberdrola 140 kW · 0,45 €/kWh | 146 km26 kWh consumidos | 0,079 €/km | 11,52 € |
| Carmona, A-4 → Sevillaenergía cargada en Iberdrola 148 kW · 0,45 €/kWh | 55 km10 kWh consumidos | 0,078 €/km | 4,30 € |
| Total viaje | 27,91 € | ||
¿Cuántos kilómetros recuperas en función del tiempo en el cargador? Comparación a potencia pico nominal.
| Duración de la pausa de carga | Nissan Ariya 63kWh 2WD 218 | Toyota bZ4X 2WD |
|---|---|---|
| 5 minutos | — | ~50 km |
| 10 minutos | — | ~100 km |
| 20 minutos | — | ~200 km |
| Sesión completa 10 → 80 % | — | ~256 km28 min |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
218 ch · 63 kWh · 2022
204 ch · 64 kWh · 2022
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónCompra de ocasiónNissan Ariya 63kWh 2WD 218 y Toyota bZ4X 2WD de segunda mano cerca de ti.
Ver anunciosEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónLa ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el bZ4X 2WD llega en 5h05 con 2 paradas de carga.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 32,66 € (Ariya 63kWh 2WD 218) y 27,91 € (bZ4X 2WD). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.