PorscheGasolina
911 Turbo 991.1
507 ch · 2011
Comparación de autonomía en autopista
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
Madrid → Sevilla · 130 km/h · simulación Caralogy
| 911 Turbo 991.1 | Boxster S 981 | |
|---|---|---|
| Tiempo total | 4h53−5 min | 4h58 |
| Paradas de carga | 1 parada−1 parada | 2 paradas |
| Coste de la energía consumida | 141,42 €−138,73 € | 280,15 € |
Ambos vehículos circulan a 130 km/h. La diferencia viene de las paradas de carga.
Análisis
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 1 parada de 5 min para el 911 Turbo 991.1 frente a 2 paradas con 10 min acumulados para el Boxster S 981.
Los valores WLTP oficiales (12,5 L/100km para 911 Turbo 991.1 y 10,7 L/100km para Boxster S 981) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 13,1 L/100km (911 Turbo 991.1) y 26,0 L/100km (Boxster S 981). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
El precio por kilómetro depende de la tarifa eléctrica aplicada en cada tramo - según la fuente de energía utilizada en ese momento del viaje.
| Tramo | Distancia | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4carburante · 2,03 €/L | 459 km60 L consumidos | 0,267 €/km | 122,59 € |
| Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 2,03 €/L | 71 km9 L consumidos | 0,265 €/km | 18,83 € |
| Total viaje | 141,42 € | ||
| Tramo | Distancia | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|
| Madrid → Manzanares, A-4carburante · 2,03 €/L | 221 km58 L consumidos | 0,530 €/km | 117,05 € |
| Manzanares, A-4 → Carmona, A-4carburante · 2,03 €/L | 221 km58 L consumidos | 0,530 €/km | 117,05 € |
| Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 2,03 €/L | 87 km23 L consumidos | 0,529 €/km | 46,04 € |
| Total viaje | 280,15 € | ||
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
507 ch · 2011
314 ch · 2012
Estima el valor de tu vehículo actual o consulta anuncios de segunda mano.
Porsche 911 Turbo 991.1 de ocasión cerca de ti, con las características que acabas de analizar.
Ver anunciosEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónCompra de ocasiónPorsche Boxster S 981 de ocasión cerca de ti, con las características que acabas de analizar.
Ver anunciosEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónVender mi coche¿Cuánto vale tu vehículo actual para un comprador profesional? Respuesta en pocos minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónEn Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el 911 Turbo 991.1 llega en 4h53 con 1 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 141,42 € (911 Turbo 991.1) y 280,15 € (Boxster S 981). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.