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Madrid → Barcelona · 130 km/h

Autonomie autoroute : Porsche 911 Turbo S 991.1 vs Bmw M3 Competition Sedan G80

Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h), la M3 Competition Sedan G80 arrive en 5h37 sans arrêt pour 93,77 €. La 911 Turbo S 991.1 arrive en 5h52 avec 3 arrêts pour 120,91 €.

Distance
620 km
Recharge
Porsche 911 Turbo S
Plus rapide
120,91 €
27,14 €
Moins cher
M3
93,77 €
5h52
15 min
Plus rapide
M3
5h37
5h37 + 0h15 arrêt
5h37 · sans arrêt
911 Turbo S 991.1
Porsche
911 Turbo S 991.1
2015
120,91 €
5h52
Consommation11,8 L/100km
Arrêts recharge3 arrêts
Plus rapide
Moins chère
BMW
M3 Competition Sedan G80
2021
93,77 €
5h37
Consommation10,2 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
27,14 €
Moins cher
M3
15 min
Plus rapide
M3
Départ
0 km
165 km · SP9532,24 €
Plein 1
5 min · +16,2 L
32,24 €SP95 1,99 €/L
165 km
165 km · SP9532,24 €
Plein 2
5 min · +16,2 L
32,24 €SP95 1,99 €/L
331 km
165 km · SP9532,24 €
Plein 3
5 min · +16,2 L
32,24 €SP95 1,99 €/L
496 km
124 km · SP9524,20 €
Arrivée
Réservoir 32 %
620 km
Total énergie
120,91 €
Départ
0 km
620 km · SP9593,77 €
Arrivée
Réservoir 20 %
620 km
Total énergie
93,77 €

Bmw M3 Competition Sedan G80 arrives 15 min earlier and costs 27,14 € less in energy with 0 stop vs 3 for Porsche 911 Turbo S 991.1.

Bmw M3 Competition Sedan G80 +15 min fasterBmw M3 Competition Sedan G80 −27,14 € cheaperPorsche 911 Turbo S 991.1 +3 fuel stops
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Porsche
911 Turbo S 991.1
ICE · 18 L · 11.8 L/100
BMW
M3 Competition Sedan G80
ICE · 59 L · 10.2 L/100
Depósito lleno · ~5 min
0 % → 100 % · 18 L · ~36 €
Depósito lleno · ~5 min
0 % → 100 % · 59 L · ~117 €
Los vehículos de combustión no dependen de la duración de la parada — llenar el depósito siempre dura ~5 min.
Distance
620 km

Type de recharge

911 Turbo S ou M3 Competition Sedan : le trajet MadridBarcelona en détail

Sur MadridBarcelona (620 km à 130 km/h), M3 Competition Sedan arrive en 5h37 avec 0 arrêt plein, pour 77,75 € de carburant. 911 Turbo S met 5h52 avec 3 arrêts plein, pour 100,25 €. M3 Competition Sedan G80 arrive plus tôt grâce à 3 arrêts de moins.

911 Turbo S 991.1 vs M3 Competition Sedan G80 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 911 Turbo S de M3 Competition Sedansur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

MadridBarcelona : la preuve par les chiffres

Sur les 620 km du trajet, 911 Turbo S fait 3 arrêts plein pour un total de 5h52. M3 Competition Sedan fait 0 arrêt plein pour 5h37. 3 arrêt de moins pour faire le plein.

Coût en énergie : MadridBarcelona

911 Turbo S 991.1 : 100,25 € pour 620 km (carburant à 1,99€/L). M3 Competition Sedan G80 : 77,75 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Travel time

On Madrid → Barcelona (620 km), the Porsche 911 Turbo S and Bmw M3 Competition Sedan arrive in nearly identical times: 5h52 vs 5h37. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.

Charging and fuel cost

Both combustion vehicles use fuel at €1.65/L. The Porsche 911 Turbo S costs 100,25 € for Madrid → Barcelona, vs 77,75 € for the Bmw M3 Competition Sedan. The ~20% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.

Real-world range vs WLTP

Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.

What this simulation does not cover

This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (Madrid → Barcelona is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Sur MadridBarcelona (620 km à 130 km/h), 911 Turbo S arrive en 5h52 avec 3 arrêts plein. M3 Competition Sedanarrive en 5h37 avec 0 arrêt plein.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
911 Turbo S 991.1 coûte 100,25 € et M3 Competition Sedan G80 coûte 77,75 € en carburant sur 620 km à 1,99€/L (SP95).
620 km