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Madrid → Barcelona · 130 km/h
Autonomie autoroute : Porsche Panamera Turbo S Executive 971 vs Bmw M850i xDrive G15
Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
620 km
Recharge
Temps de trajet
0h
5h37
Plus rapide
5h37
BMW
M850i xDrive G152020
Coût énergie
95,00 €
Temps de trajet
5h37
Consommation10,0 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Itinéraire détaillé
Données insuffisantes
Porsche Panamera Turbo S Executive 971 and Bmw M850i xDrive G15 arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomía recuperada según duración de parada
Porsche
Panamera Turbo S Executive 971
ICE · 24 LBMW
M850i xDrive G15
ICE · 68 L · 10 L/100Depósito lleno · ~5 min
0 % → 100 % · 24 L · ~48 €
Depósito lleno · ~5 min
0 % → 100 % · 68 L · ~135 €
Los vehículos de combustión no dependen de la duración de la parada — llenar el depósito siempre dura ~5 min.
ANALYSE DU TRAJET
Panamera Turbo S Executive ou M850i xDrive : le trajet Madrid – Barcelona en détail
Panamera Turbo S Executive 971 vs M850i xDrive G15 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Panamera Turbo S Executive de M850i xDrivesur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.