Entre los 99 compactos 2016–2020, el 218i Convertible se sitúa 77.º de 97 en Consumo combinado (6,5 L/100, por detrás del Bmw 216d Gran Coupe), 64.º de 90 en Autonomía depósito (800 km, por detrás del Bmw 116d), 77.º de 99 en 0–100 km/h (9,4 s, por detrás del Bmw M140i xDrive).
F22 · GENERACIÓN 2018 → · COMPACTO
BMWICE
218i Convertible
136 CV, 9,4 s en el 0-100 : entre los 99 compactos 2016–2020, el 218i Convertible se sitúa 77.º de 97 en Consumo combinado, 64.º de 90 en Autonomía depósito, 77.º de 99 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
136CV
220 Nm
0 → 100 km/h
9,4s
VMax 207 km/h
Cons.
6,5L
/100 km
Depósito
52L
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW 218i Convertible
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 3 cyl. |
| Cilindrada | 1499 cm³ |
| Potencia | 136 CV |
| Couple | 220 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 6 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,5 L/100km |
| Depósito | 52 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 9,4 s |
| VMax | 207 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4432 mm |
| Distancia entre ejes | 2690 mm |
| Anchura | 1774 mm |
| Altura | 1413 mm |
| Maletero | 280 L |
| Peso en vacío | 1500 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 148 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 99 compactos, el 218i Convertible se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Consumo: 6,5 L/100 L/100 (77.º de 97 en Consumo combinado)
El 218i Convertible consume 6,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 216d Gran Coupe (4,1 L/100).
Autonomía del depósito: 800 km (64.º de 90 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 218i Convertible recorre 800 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1209 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 218i Convertible frente a los compactos
Comparación sobre 99 compactos comercializados entre 2016–2020.
Consumo combinado77e / 97
6.5 L/100
Mín 10 L/100 · Bmw M2 CompetitionMáx 4.1 L/100 · Bmw 216d Gran Coupe
Autonomía depósito64e / 90
800 km
Mín 520 km · Bmw M2 CompetitionMáx 1 209 km · Bmw 116d
0–100 km/h77e / 99
9,4 s
Mín 12,3 s · Hyundai i30 1.5 DPi 110 PSMáx 4,4 s · Bmw M140i xDrive
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
A3 allstreet150 CV · 0-100 8,4 s
A3 allstreet150 CV · 0-100 8,8 s
A3 allstreet150 CV · 0-100 8,3 s
A3 Sedan150 CV · 0-100 8,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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BMW 218i Convertible: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
800 km con el depósito lleno (6,5 L/100 en ciclo combinado) — 64.º de 90 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 216d Gran Coupe lidera en Consumo combinado (4,1 L/100 vs 6,5 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 218i Convertible vs Bmw 216d Gran Coupe para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.