Entre los 93 gran turismo 2016–2020, el 530i se sitúa 53.º de 93 en Consumo combinado (6,1 L/100, por detrás del BMW 520d), 52.º de 91 en Autonomía depósito (1115 km, por detrás del BMW 520d), 52.º de 93 en 0–100 km/h (6,1 s, por detrás del BMW M5 Competition).
530iGasolina
BMW 530i
252 CV, 6,1 s en el 0-100 : entre los 93 gran turismo 2016–2020, el 530i se sitúa 53.º de 93 en Consumo combinado, 52.º de 91 en Autonomía depósito, 52.º de 93 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
252CV
350 Nm
0 → 100 km/h
6,1s
VMax 250 km/h
Cons.
6,1L
/100 km
Depósito
68L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 4 cyl.
- Cilindrada
- 1998 cm³
- Potencia
- 252 CV
- Couple
- 350 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmisión
- Propulsion
Consumo
- Cons. WLTP
- 6,1 L/100 km
- Depósito
- 68 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 6,1 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4936 mm
- Distancia entre ejes
- 2975 mm
- Anchura
- 1868 mm
- Altura
- 1479 mm
- Maletero
- 530 L
- Peso en vacío
- 1540 kg
- Cx
- 0.24
- CO₂ WLTP
- 139 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 93 gran turismo, el 530i se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Consumo: 6,1 L/100 L/100 (53.º de 93 en Consumo combinado)
El 530i consume 6,1 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el BMW 520d (4,3 L/100).
Autonomía del depósito: 1115 km (52.º de 91 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 530i recorre 1115 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1535 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el 530i frente a los gran turismo
Comparación sobre 93 gran turismo comercializados entre 2016–2020.
Consumo combinado53e / 93
6.1 L/100
Mín 10.8 L/100 · BMW M5 CompetitionMáx 4.3 L/100 · BMW 520d
Autonomía depósito52e / 91
1 115 km
Mín 630 km · BMW M5 CompetitionMáx 1 535 km · BMW 520d
0–100 km/h52e / 93
6,1 s
Mín 8,2 s · BMW 520iMáx 3,3 s · BMW M5 Competition
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
GasolinaVolvo S90 B5 AWD250 CV · 6,6 sGasolinaVolvo V90 B5 AWD250 CV · 6,7 sGasolinaAudi A6 45 TFSI245 CV · 6,4 sGasolinaAudi A6 Avant TFSI S tronic 150 kW204 CV · 8,3 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 5 Series G30
Generación G30 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G30
Duelos populares con el 530i
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BMW 530i: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
1115 km con el depósito lleno (6,1 L/100 en ciclo combinado) - 52.º de 91 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El BMW 520d lidera en Consumo combinado (4,3 L/100 vs 6,1 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 530i vs BMW 520d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.