El BMW 330e Touring G20 cuesta aproximadamente 948 €/año en energía con 15 000 km/año (estimación Caralogy).
Coste anual
948€/an
15 000 km/año
Coste mensual
79€/mois
estimación media
Coste / 100 km
6,32€
tarifas de energía
Ahorro vs térmico
−1 142€/an
vs mediana segmento
Kilometraje anual
Mix de conducción
Tarifa de recarga
Coste anual
948€/año
15 000 km/año
Coste mensual
79€/mes
estimación media
Coste / 100 km
6,32€
tarifa seleccionada
Coste en 5 años
4 740€
solo energía
Síntesis
Con 15 000 km/año, el BMW 330e Touring G20 cuesta 948 €/año en energía (6,32 €/100 km). La parte eléctrica representa aproximadamente el 40 % del coste total.
Caralogy pondera los consumos WLTP por ciclo según su mix de conducción y aplica las tarifas seleccionadas. El resultado se acerca más al consumo real que el WLTP combinado solo.
Respecto a un equivalente térmico, el vehículo permite ahorrar aproximadamente 1 142 €/año. Este ahorro se amplifica con el kilometraje.
¿Cuánto ahorra respecto a un vehículo de gasolina equivalente?
| 330e Touring G20 | Mediana térmica segmento D | |
|---|---|---|
| Coste anual | 948 € | 2 090 € |
| Coste / 100 km | 6,32 € | 13,93 € |
| Coste en 5 años | 4 740 € | 10 448 € |
| Ahorro 5 años | 5 708 € | |
Coste acumulado en 5 años
Impacto en su coste anual
¿Y si condujera 25 000 km/año?
+632 €/año
1 580 €/an
¿Y si la tarifa subiera a 0,35 €/kWh?
+254 €/año
1 202 €/an
¿Y si nunca recargara?
+1 571 €/año
2 519 €/an
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El BMW 330e Touring G20 cuesta aproximadamente 948 €/año en energía con 15 000 km/año (estimación Caralogy).
Para el BMW 330e Touring G20: consumo WLTP combinado 15,6 kWh/100 km · autonomía eléctrica 52 km · batería 11,2 kWh. El consumo WLTP es un ciclo normalizado. El consumo real depende del mix de conducción, el estilo y las condiciones meteorológicas. Caralogy pondera los datos WLTP por ciclo.
El coste por 100 km del BMW 330e Touring G20 es de aproximadamente 6,32 € a las tarifas seleccionadas.
El coste de uso depende del kilometraje anual, la tarifa energética y el mix de conducción. Use el simulador de arriba.