Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs Porsche 911 Carrera 4S 991.2 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%The 911 Carrera reaches 100 km/h first (3.83 s vs 3.93 s), but the Giulia Quadrifoglio is ahead at every metre of the race. Explanation: the Giulia Quadrifoglio accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche 911 Carrera 4S is faster at 0-100 km/h, but the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio leads by 0.01 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Giulia Quadrifoglio vs 911 Carrera 4S: crónica de un drag race a 307 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 911 Carrera 4S alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 3,93 s del Giulia Quadrifoglio. La diferencia de 0,10 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 911 Carrera 4S va a 161 km/h contra 164 km/h del Giulia Quadrifoglio. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Giulia Quadrifoglio cruza la línea en 11,73 s frente a 11,74 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 0 m de pista
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Giulia Quadrifoglio sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 228 km/h contra 223 km/h. A 1.000 metros, el Giulia Quadrifoglio termina en 20,92 s frente a 21,16 s, con 0,24 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (307 vs 304 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Giulia Quadrifoglio a 307 km/h, el 911 Carrera 4S a 304 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,10 kg/cv vs 3,50 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,55 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio and Porsche 911 Carrera 4S are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.