Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs Porsche 911 Carrera 4S 991.2 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%The 911 Carrera reaches 100 km/h first (3.83 s vs 3.93 s), but the Giulia Quadrifoglio is ahead at every metre of the race. Explanation: the Giulia Quadrifoglio accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche 911 Carrera 4S is faster at 0-100 km/h, but the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio leads by 0.01 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Giulia Quadrifoglio vs 911 Carrera 4S: cronaca di un drag race a 307 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 911 Carrera 4S raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 3,93 s della Giulia Quadrifoglio. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 911 Carrera 4S viaggia a 161 km/h contro 164 km/h della Giulia Quadrifoglio. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Giulia Quadrifoglio taglia il traguardo in 11,73 s contro 11,74 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Giulia Quadrifoglio continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 228 km/h contro 223 km/h. A 1.000 metri, la Giulia Quadrifoglio chiude in 20,92 s contro 21,16 s, con 0,24 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (307 vs 304 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Giulia Quadrifoglio a 307 km/h, la 911 Carrera 4S a 304 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,10 kg/cv vs 3,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,55 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio and Porsche 911 Carrera 4S are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.