Sur 0–100 km/h, Giulia Veloce gagne (5,25 s vs 7,38 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Giulia Veloce | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,25 s−2,13 s | 7,38 s |
| 400 m salida parada | 13,56 s−1,85 s | 15,41 s |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s−3,01 s | 27,90 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+9 km/h | 231 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CVmejor relación | 7,63 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Giulia Veloce | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 5,25 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 12,32 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 21,59 s | 32,84 s |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 15,41 s |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s | 27,90 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 231 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Giulia Veloce alcanza los 100 km/h en 5,26 s frente a 7,38 s del Bmw 120d. En este punto, el Giulia Veloce lleva 2,13 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el Giulia Veloce va a 135 km/h contra 121 km/h del Bmw 120d. La diferencia es de 1,31 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Giulia Veloce cruza la línea en 13,56 s frente a 15,41 s. La diferencia de 1,85 s representa unos 75 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Giulia Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el Giulia Veloce termina en 24,89 s frente a 27,90 s, con 3,01 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 231 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Giulia Veloce a 240 km/h, el Bmw 120d a 231 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,68 kg/cv vs 7,63 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,54 segundos. La diferencia de 2,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Giulia Veloce gagne (5,25 s vs 7,38 s).
Giulia Veloce passe de 0 à 100 km/h en 5,25 secondes (simulation calibrée).
Giulia Veloce : 280 CV, ratio 5,68 kg/CV. 120d F40 : 190 CV, ratio 7,63 kg/CV.
Giulia Veloce : 240 km/h. 120d F40 : 231 km/h.