En 0–100 km/h gana Giulia Veloce (5,25 s vs 9,32 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Giulia Veloce | 318d Steptronic F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,25 s−4,07 s | 9,32 s |
| 400 m salida parada | 13,56 s−3,36 s | 16,92 s |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s−5,73 s | 30,62 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+29 km/h | 211 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CVmejor relación | 9,66 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Giulia Veloce | 318d Steptronic F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 2,29 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 3,72 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 6,62 s |
| 0–100 km/h | 5,25 s | 9,32 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | 12,32 s | 24,27 s |
| 0–200 km/h | 21,59 s | 55,83 s |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 16,92 s |
| 1.000 m salida parada | 24,89 s | 30,62 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 211 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 148 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Giulia Veloce alcanza los 100 km/h en 5,26 s frente a 9,32 s del Bmw 318d Steptronic. En este punto, el Giulia Veloce lleva 4,07 s de ventaja y se sitúa unos 31 m por delante.
A 200 metros, el Giulia Veloce va a 135 km/h contra 111 km/h del Bmw 318d Steptronic. La diferencia es de 2,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Giulia Veloce cruza la línea en 13,56 s frente a 16,91 s. La diferencia de 3,35 s representa unos 122 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Giulia Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el Giulia Veloce termina en 24,89 s frente a 30,62 s, con 5,73 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Giulia Veloce a 240 km/h, el Bmw 318d Steptronic a 212 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,68 kg/cv vs 9,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,08 segundos. La diferencia de 4,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Giulia Veloce (5,25 s vs 9,32 s).
Giulia Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,25 segundos (simulación calibrada).
Giulia Veloce: 280 CV, relación 5,68 kg/CV. 318d Steptronic F30: 148 CV, relación 9,66 kg/CV.
Giulia Veloce: 240 km/h. 318d Steptronic F30: 211 km/h.