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Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,93 s
| Medida | Stelvio Quadrifoglio | A110 S 292 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s | 3,93 s | 0,10 s · Stelvio Quadrifoglio |
| 400 m salida parada | 11,86 s | 12,09 s | 0,23 s · Stelvio Quadrifoglio |
| 1.000 m salida parada | 21,59 s | 22,16 s | 0,57 s · Stelvio Quadrifoglio |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 283 km/h | 264 km/h | 19 km/h · Stelvio Quadrifoglio |
| Relación peso/potencia | 3,59 kg/CV | 3,76 kg/CV | mejor relación · Stelvio Quadrifoglio |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Stelvio Quadrifoglio | A110 S 292 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s · diferencia ajustada | 1,09 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s · diferencia ajustada | 1,83 s |
| 0–80 km/h | 2,92 s · diferencia ajustada | 3,02 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s · diferencia ajustada | 3,93 s |
| 0–120 km/h | 5,03 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 8,13 s | 8,57 s |
| 0–200 km/h | 12,83 s | 13,51 s |
| 400 m salida parada | 11,86 s | 12,09 s |
| 1.000 m salida parada | 21,59 s | 22,16 s |
| Vel. máx. | 283 km/h | 264 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 296 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 114 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el Stelvio Quadrifoglio alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 3,93 s del A110 S 292. En este punto, el Stelvio Quadrifoglio lleva 0,10 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Stelvio Quadrifoglio va a 156 km/h contra 154 km/h del A110 S 292. La diferencia es de 0,13 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Quadrifoglio cruza la línea en 11,86 s frente a 12,08 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Stelvio Quadrifoglio sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 210 km/h. A 1.000 metros, el Stelvio Quadrifoglio termina en 21,59 s frente a 22,15 s, con 0,56 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 283 km/h, el Stelvio Quadrifoglio no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,59 kg/cv vs 3,76 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,94 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Stelvio Quadrifoglio (3,83 s vs 3,93 s).
Stelvio Quadrifoglio pasa de 0 a 100 km/h en 3,83 segundos (simulación calibrada).
Stelvio Quadrifoglio: 510 CV, relación 3,59 kg/CV. A110 S 292: 296 CV, relación 3,76 kg/CV.
Stelvio Quadrifoglio: 283 km/h. A110 S 292: 264 km/h.