En 0–100 km/h gana Stelvio Veloce (5,76 s vs 6,27 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Stelvio Veloce | 128ti F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s−0,51 s | 6,27 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s−0,32 s | 14,44 s |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 25,87 s+0,14 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 250 km/h−20 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,59 kg/CV | 5,45 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Stelvio Veloce | 128ti F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,01 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,27 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 8,20 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 13,63 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 22,97 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 14,44 s |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 25,87 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 230 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
En la salida, el Stelvio Veloce alcanza los 100 km/h en 5,76 s frente a 6,27 s del Bmw 128ti. En este punto, el Stelvio Veloce lleva 0,51 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Stelvio Veloce va a 129 km/h contra 132 km/h del Bmw 128ti. La diferencia es de 0,48 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Veloce cruza la línea en 14,12 s frente a 14,44 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Stelvio Veloce se queda en 230 km/h mientras el Bmw 128ti sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,17 s.
Hacia los 810 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 128ti compensa su desventaja en la salida gracias a 20 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 128ti termina en 25,86 s frente a 26,01 s. El delta de 0,14 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Stelvio Veloce a 230 km/h, el Bmw 128ti a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,59 kg/cv vs 5,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,33 segundos. La diferencia de 0,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Stelvio Veloce (5,76 s vs 6,27 s).
Stelvio Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,76 segundos (simulación calibrada).
Stelvio Veloce: 280 CV, relación 6,59 kg/CV. 128ti F40: 265 CV, relación 5,45 kg/CV.
Stelvio Veloce: 230 km/h. 128ti F40: 250 km/h.