En 0–100 km/h gana 330d xDrive G20 (5,45 s vs 5,76 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Stelvio Veloce | 330d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s | 5,45 s+0,31 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 13,77 s+0,35 s |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 25,28 s+0,73 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 250 km/h−20 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,59 kg/CV | 6,58 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Stelvio Veloce | 330d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 1,97 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 5,45 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 7,54 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 13,36 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 22,66 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 13,77 s |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 25,28 s |
| Vel. máx. limitada | 230 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 330d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,45 s frente a 5,76 s del Stelvio Veloce. En este punto, el 330d xDrive lleva 0,31 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el 330d xDrive va a 131 km/h contra 129 km/h del Stelvio Veloce. La diferencia es de 0,26 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 330d xDrive cruza la línea en 13,76 s frente a 14,12 s. La diferencia de 0,35 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 330d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el 330d xDrive termina en 25,28 s frente a 26,01 s, con 0,73 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Stelvio Veloce a 230 km/h, el 330d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,59 kg/cv vs 6,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,26 segundos. La diferencia de 0,31 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Stelvio Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,76 segundos (simulación calibrada).
Stelvio Veloce: 280 CV, relación 6,59 kg/CV. 330d xDrive G20: 265 CV, relación 6,58 kg/CV.
Stelvio Veloce: 230 km/h. 330d xDrive G20: 250 km/h.