En 0–100 km/h, A3 allstreet y 120d F40 están igualados (7,38 s vs 7,44 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A3 allstreet | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,38 s+0,06 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,41 s+0,20 s |
| 1.000 m salida parada | 28,14 s | 27,90 s+0,24 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 231 km/h−1 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,89 kg/CV | 7,63 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A3 allstreet | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,87 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,38 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 32,84 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,41 s |
| 1.000 m salida parada | 28,14 s | 27,90 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 231 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 120d alcanza los 100 km/h en 7,38 s frente a 7,44 s del A3 allstreet. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 190 cv compensa. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 120d va a 121 km/h contra 120 km/h del A3 allstreet. La diferencia es de 0,15 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 120d cruza la línea en 15,41 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,20 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 120d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 168 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 120d termina en 27,90 s frente a 28,13 s, con 0,24 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 231 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 231 km/h, el Bmw 120d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, A3 allstreet y 120d F40 están igualados (7,38 s vs 7,44 s, diferencia no significativa).
A3 allstreet pasa de 0 a 100 km/h en 7,44 segundos (simulación calibrada).
A3 allstreet: 204 CV, relación 7,89 kg/CV. 120d F40: 190 CV, relación 7,63 kg/CV.
A3 allstreet: 230 km/h. 120d F40: 231 km/h.