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Audi A3 allstreet
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A3 allstreet | 220i F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,48 s | 0,04 s · A3 allstreet |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,53 s | 0,08 s · 220i F22 |
| 1.000 m salida parada | 28,14 s | 27,74 s | 0,40 s · 220i F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 229 km/h | 1 km/h · A3 allstreet |
| Relación peso/potencia | 7,89 kg/CV | 7,32 kg/CV | mejor relación · 220i F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A3 allstreet | 220i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,14 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,53 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,65 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s · diferencia ajustada | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 16,83 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 30,20 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,53 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 28,14 s | 27,74 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 229 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
En la salida, el A3 allstreet alcanza los 100 km/h en 7,44 s frente a 7,48 s del 220i. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A3 allstreet va a 120 km/h contra 124 km/h del 220i. La diferencia es de 0,10 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 220i cruza la línea en 15,53 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 220i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el 220i termina en 27,73 s frente a 28,13 s, con 0,40 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 229 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 229 km/h, el 220i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, A3 allstreet y 220i F22 están igualados (7,44 s vs 7,48 s, diferencia no significativa).
A3 allstreet pasa de 0 a 100 km/h en 7,44 segundos (simulación calibrada).
A3 allstreet: 204 CV, relación 7,89 kg/CV. 220i F22: 192 CV, relación 7,32 kg/CV.
A3 allstreet: 230 km/h. 220i F22: 229 km/h.