En 0–100 km/h gana Clio 3 RS 200 (7,03 s vs 7,44 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A3 allstreet | Clio 3 RS 200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,03 s+0,41 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,20 s+0,41 s |
| 1.000 m salida parada | 28,14 s | 27,23 s+0,91 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+7 km/h | 223 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,89 kg/CV | 6,20 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A3 allstreet | Clio 3 RS 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,02 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,44 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,03 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 9,53 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 16,04 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 27,75 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,20 s |
| 1.000 m salida parada | 28,14 s | 27,23 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 223 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 215 Nm | |
| Peso | 1 240 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual close-ratio |
En la salida, el Clio 3 RS 200 alcanza los 100 km/h en 7,03 s frente a 7,44 s del A3 allstreet. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 200 cv compensa. En este punto, el Clio 3 RS 200 lleva 0,41 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Clio 3 RS 200 va a 125 km/h contra 120 km/h del A3 allstreet. La diferencia es de 0,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Clio 3 RS 200 cruza la línea en 15,20 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,41 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Clio 3 RS 200 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el Clio 3 RS 200 termina en 27,23 s frente a 28,13 s, con 0,91 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 223 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 223 km/h, el Clio 3 RS 200 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Clio 3 RS 200 (7,03 s vs 7,44 s).
A3 allstreet pasa de 0 a 100 km/h en 7,44 segundos (simulación calibrada).
A3 allstreet: 204 CV, relación 7,89 kg/CV. Clio 3 RS 200: 200 CV, relación 6,20 kg/CV.
A3 allstreet: 230 km/h. Clio 3 RS 200: 223 km/h.