Sur 0–100 km/h, 218i F44 gagne (8,95 s vs 9,82 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 218i F44 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,95 s−0,87 s | 9,82 s |
| 400 m salida parada | 16,53 s−0,68 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 30,07 s−1,08 s | 31,15 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 215 km/h−5 km/h |
| Relación peso/potencia | 10,40 kg/CVmejor relación | 11,34 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 218i F44 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 6,30 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 8,95 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 12,34 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | 48,47 s | 56,66 s |
| 400 m salida parada | 16,53 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 30,07 s | 31,15 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 215 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 218i | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 315 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw 218i alcanza los 100 km/h en 8,95 s frente a 9,82 s del A3 Sedan. En este punto, el Bmw 218i lleva 0,87 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 218i va a 112 km/h contra 108 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 0,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 218i cruza la línea en 16,53 s frente a 17,21 s. La diferencia de 0,68 s representa unos 25 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 218i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 155 km/h contra 151 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 218i termina en 30,06 s frente a 31,15 s, con 1,08 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 215 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 210 km/h, el Bmw 218i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,40 kg/cv vs 11,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,05 segundos. La diferencia de 0,87 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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218i F44 passe de 0 à 100 km/h en 8,95 secondes (simulation calibrée).
218i F44 : 136 CV, ratio 10,40 kg/CV. A3 Sedan : 116 CV, ratio 11,34 kg/CV.
218i F44 : 210 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.