En 0–100 km/h gana A3 Sedan (6,21 s vs 6,91 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A3 Sedan | 120i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,21 s−0,70 s | 6,91 s |
| 400 m salida parada | 14,74 s−0,28 s | 15,02 s |
| 1.000 m salida parada | 27,19 s | 27,09 s+0,10 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 241 km/h+6 km/h | 235 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,13 kg/CVmejor relación | 7,81 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A3 Sedan | 120i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,94 s |
| 0–80 km/h | 4,27 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 6,21 s | 6,91 s |
| 0–120 km/h | 9,47 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 17,15 s | 16,06 s |
| 0–200 km/h | 30,36 s | 27,89 s |
| 400 m salida parada | 14,74 s | 15,02 s |
| 1.000 m salida parada | 27,19 s | 27,09 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 241 km/h | 235 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el A3 Sedan alcanza los 100 km/h en 6,21 s frente a 6,91 s del 120i. En este punto, el A3 Sedan lleva 0,70 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el A3 Sedan va a 119 km/h contra 124 km/h del 120i. La diferencia es de 0,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 Sedan cruza la línea en 14,73 s frente a 15,02 s. La diferencia de 0,29 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 120i se queda en 235 km/h mientras el A3 Sedan sigue acelerando hacia 241 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,12 s.
Hacia los 809 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 120i compensa su desventaja en la salida gracias a 6 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 120i termina en 27,09 s frente a 27,19 s. El delta de 0,10 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El A3 Sedan cuenta con tracción total (AWD) frente a la 120i con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 235 km/h, el 120i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,13 kg/cv vs 7,81 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,24 segundos. La diferencia de 0,70 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A3 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 6,21 segundos (simulación calibrada).
A3 Sedan: 204 CV, relación 7,13 kg/CV. 120i F40: 178 CV, relación 7,81 kg/CV.
A3 Sedan: 241 km/h. 120i F40: 235 km/h.