Sur 0–100 km/h, M240i F44 gagne (4,67 s vs 7,28 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M240i F44 | A4 40 TFSI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s−2,62 s | 7,28 s |
| 400 m salida parada | 12,78 s−2,58 s | 15,36 s |
| 1.000 m salida parada | 23,04 s−5,04 s | 28,08 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+18 km/h | 232 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,49 kg/CVmejor relación | 7,97 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M240i F44 | A4 40 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 7,28 s |
| 0–120 km/h | 6,03 s | 10,10 s |
| 0–160 km/h | 9,80 s | 18,44 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 34,86 s |
| 400 m salida parada | 12,78 s | 15,36 s |
| 1.000 m salida parada | 23,04 s | 28,08 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 232 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | M240i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 515 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw M240i alcanza los 100 km/h en 4,67 s frente a 7,28 s del A4 40 TFSI. En este punto, el Bmw M240i lleva 2,62 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M240i va a 147 km/h contra 119 km/h del A4 40 TFSI. La diferencia es de 1,55 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M240i cruza la línea en 12,78 s frente a 15,36 s. La diferencia de 2,58 s representa unos 102 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M240i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M240i termina en 23,03 s frente a 28,08 s, con 5,04 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw M240i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,49 kg/cv vs 7,97 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,78 segundos. La diferencia de 2,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, M240i F44 gagne (4,67 s vs 7,28 s).
M240i F44 passe de 0 à 100 km/h en 4,67 secondes (simulation calibrée).
M240i F44 : 340 CV, ratio 4,49 kg/CV. A4 40 TFSI : 190 CV, ratio 7,97 kg/CV.
M240i F44 : 250 km/h. A4 40 TFSI : 232 km/h.