Sur 0–100 km/h, 430i G22 gagne (5,73 s vs 5,78 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 430i G22 | A4 45 TFSI quattro | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−0,05 s | 5,78 s |
| 400 m salida parada | 13,98 s−0,11 s | 14,09 s |
| 1.000 m salida parada | 25,35 s−0,47 s | 25,82 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 255 km/h−5 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,99 kg/CVmejor relación | 6,61 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 430i G22 | A4 45 TFSI quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,33 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,23 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,06 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,78 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,73 s | 7,96 s |
| 0–160 km/h | 13,25 s | 14,14 s |
| 0–200 km/h | 22,00 s | 24,51 s |
| 400 m salida parada | 13,98 s | 14,09 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,35 s | 25,82 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 255 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 430i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw 430i alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 5,78 s del A4 45 TFSI quattro. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A4 45 TFSI quattro va a 129 km/h contra 132 km/h del Bmw 430i. La diferencia es de 0,01 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 430i cruza la línea en 13,97 s frente a 14,09 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 5 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 430i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 179 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 430i termina en 25,35 s frente a 25,82 s, con 0,48 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 255 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw 430i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,99 kg/cv vs 6,61 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,25 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 430i G22 gagne (5,73 s vs 5,78 s).
430i G22 passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
430i G22 : 258 CV, ratio 5,99 kg/CV. A4 45 TFSI quattro : 245 CV, ratio 6,61 kg/CV.
430i G22 : 250 km/h. A4 45 TFSI quattro : 255 km/h.