Sur 0–100 km/h, A4 45 TFSI quattro gagne (5,78 s vs 6,22 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A4 45 TFSI quattro | 430i xDrive Gran Coupé G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,78 s−0,44 s | 6,22 s |
| 400 m salida parada | 14,09 s−0,36 s | 14,45 s |
| 1.000 m salida parada | 25,82 s−0,59 s | 26,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 255 km/h+5 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,61 kg/CVmejor relación | 6,94 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A4 45 TFSI quattro | 430i xDrive Gran Coupé G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,37 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,33 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 4,36 s |
| 0–100 km/h | 5,78 s | 6,22 s |
| 0–120 km/h | 7,96 s | 8,57 s |
| 0–160 km/h | 14,14 s | 15,22 s |
| 0–200 km/h | 24,51 s | 26,30 s |
| 400 m salida parada | 14,09 s | 14,45 s |
| 1.000 m salida parada | 25,82 s | 26,41 s |
| Vel. máx. limitada | 255 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el A4 45 TFSI quattro alcanza los 100 km/h en 5,78 s frente a 6,22 s del Bmw 430i xDrive Gran Coupé. En este punto, el A4 45 TFSI quattro lleva 0,44 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el A4 45 TFSI quattro va a 129 km/h contra 126 km/h del Bmw 430i xDrive Gran Coupé. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A4 45 TFSI quattro cruza la línea en 14,09 s frente a 14,45 s. La diferencia de 0,36 s representa unos 16 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el A4 45 TFSI quattro sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 179 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el A4 45 TFSI quattro termina en 25,82 s frente a 26,41 s, con 0,59 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (255 vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw 430i xDrive Gran Coupé no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,61 kg/cv vs 6,94 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,98 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A4 45 TFSI quattro passe de 0 à 100 km/h en 5,78 secondes (simulation calibrée).
A4 45 TFSI quattro : 245 CV, ratio 6,61 kg/CV. 430i xDrive Gran Coupé G22 : 245 CV, ratio 6,94 kg/CV.
A4 45 TFSI quattro : 255 km/h. 430i xDrive Gran Coupé G22 : 250 km/h.