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Audi A5 Sedan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A5 Sedan | 120d F40 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,38 s | 0,41 s · 120d F40 |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,41 s | 0,33 s · 120d F40 |
| 1.000 m salida parada | 28,63 s | 27,90 s | 0,73 s · 120d F40 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 242 km/h | 231 km/h | 11 km/h · A5 Sedan |
| Relación peso/potencia | 8,92 kg/CV | 7,63 kg/CV | mejor relación · 120d F40 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A5 Sedan | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s · diferencia ajustada | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 32,84 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,41 s |
| 1.000 m salida parada | 28,63 s | 27,90 s |
| Vel. máx. | 242 km/h | 231 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 120d alcanza los 100 km/h en 7,38 s frente a 7,79 s del A5 Sedan. En este punto, el 120d lleva 0,41 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 120d va a 121 km/h contra 117 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 0,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 120d cruza la línea en 15,41 s frente a 15,74 s. La diferencia de 0,33 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 120d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 168 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el 120d termina en 27,90 s frente a 28,62 s, con 0,73 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (242 vs 231 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A5 Sedan a 242 km/h, el 120d a 231 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,92 kg/cv vs 7,63 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 120d F40 (7,38 s vs 7,79 s).
A5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 7,79 segundos (simulación calibrada).
A5 Sedan: 204 CV, relación 8,92 kg/CV. 120d F40: 190 CV, relación 7,63 kg/CV.
A5 Sedan: 242 km/h. 120d F40: 231 km/h.