En 0–100 km/h gana A6 45 TFSI (6,33 s vs 6,56 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 45 TFSI | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,33 s−0,23 s | 6,56 s |
| 400 m salida parada | 14,54 s−0,08 s | 14,62 s |
| 1.000 m salida parada | 26,24 s | 26,03 s+0,21 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 247 km/h | 250 km/h−3 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,69 kg/CV | 5,86 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 45 TFSI | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,62 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 6,33 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 8,41 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 14,57 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 24,58 s | 22,98 s |
| 400 m salida parada | 14,54 s | 14,62 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,24 s | 26,03 s |
| Vel. máx. limitada | 247 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 640 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el A6 45 TFSI alcanza los 100 km/h en 6,33 s frente a 6,56 s del Cooper S FWD. En este punto, el A6 45 TFSI lleva 0,23 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el A6 45 TFSI va a 128 km/h contra 132 km/h del Cooper S FWD. La diferencia es de 0,22 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A6 45 TFSI cruza la línea en 14,54 s frente a 14,62 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 247 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 247 km/h.
A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,02 s frente a 26,23 s. El delta de 0,21 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Limitado electrónicamente a 247 km/h, el A6 45 TFSI no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,69 kg/cv vs 5,86 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,77 segundos. La diferencia de 0,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A6 45 TFSI (6,33 s vs 6,56 s).
A6 45 TFSI pasa de 0 a 100 km/h en 6,33 segundos (simulación calibrada).
A6 45 TFSI: 245 CV, relación 6,69 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, relación 5,86 kg/CV.
A6 45 TFSI: 247 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.