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Comparación de rendimiento

BMW M340i xDrive G20 vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

BMWHíbridoMás rápido

M340i xDrive G20

382 CV · 500 Nm · 1,823 kg · 2020

VS
AudiPHEV

A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW

367 CV · 500 Nm · 2,145 kg · 2026

AutopistaAutonomía & recargaRendimiento0-100, vel. máx.ConsumoTCO anual

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

M340i xDrive G20A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
0–100 km/h4,32 s−1,07 s5,39 s
400 m salida parada12,47 s−1,20 s13,67 s
1.000 m salida parada22,65 s−2,13 s24,78 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/h
Relación peso/potencia4,77 kg/CVmejor relación5,84 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWHíbridoM340i xDrive G20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
AudiPHEVA6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

PalierM340i xDrive G20A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
0–30 km/h1,04 s1,36 s
0–50 km/h1,73 s2,27 s
0–80 km/h3,05 s3,88 s
0–100 km/h4,32 s5,39 s
0–120 km/h5,76 s7,23 s
0–160 km/h9,55 s12,36 s
0–200 km/h15,10 s20,34 s
400 m salida parada12,47 s13,67 s
1.000 m salida parada22,65 s24,78 s
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

M340i xDrive G20

4,77kg/CVrelación mejor en 1,07 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia382 CVPending
Par motor500 Nm
Peso1 823 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Audi

A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW

5,84kg/CVcompensa con −322 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia367 CVPending
Par motor500 Nm
Peso2 145 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio7-speed S tronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw M340i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,32 s frente a 5,40 s del A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 382 cv compensa. En este punto, el Bmw M340i xDrive lleva 1,07 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw M340i xDrive va a 147 km/h contra 134 km/h del A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW. La diferencia es de 0,81 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw M340i xDrive cruza la línea en 12,46 s frente a 13,66 s. La diferencia de 1,20 s representa unos 55 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw M340i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M340i xDrive termina en 22,65 s frente a 24,78 s, con 2,13 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M340i xDrive y el A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,40 segundos. La diferencia de 1,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de M340i xDrive G20
Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long versionVolvo XC40 Recharge Twin AWDAudi A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV
En lugar de A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Volvo S60 T8 AWD RechargeMercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie LangversionBmw 545e xDrive

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Preguntas frecuentes

Sur 0–100 km/h, M340i xDrive G20 gagne (4,32 s vs 5,39 s).

M340i xDrive G20 passe de 0 à 100 km/h en 4,32 secondes (simulation calibrée).

M340i xDrive G20 : 382 CV, ratio 4,77 kg/CV. A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW : 367 CV, ratio 5,84 kg/CV.

M340i xDrive G20 : 250 km/h. A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW : 250 km/h.