BMW M340i xDrive
382 CV, 4,4 s en el 0-100 : entre los 6 berlinas híbridos 2018–2022, el M340i xDrive se sitúa 1.º de 6 en 0–100 km/h, 5.º de 6 en Vel. máx., 2.º de 6 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 382 CV
- 500 Nm, dont 11 CV eléc
- 0 → 100 km/h
- 4,4 s
- VMax 250 km/h
- Cons.
- 7,0 L
- /100 km
- Depósito
- 59 L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Cilindrada
- 2998 cm³
- Puissance électrique
- 11 CV
- Potencia combinada
- 382 CV
- Couple
- 500 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 7,0 L/100 km
- Depósito
- 59 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,4 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4713 mm
- Distancia entre ejes
- 2851 mm
- Anchura
- 1827 mm
- Altura
- 1440 mm
- Maletero
- 480 L
- Peso en vacío
- 1823 kg
- Cx
- 0.26
- CO₂ WLTP
- 161 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 6 berlinas híbridos, el M340i xDrive se posiciona (mejor del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 1.º de 6 en 0–100 km/h (4,4 s), 2.º de 6 en Potencia por tonelada (210 CV/t).
Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.
Si la prioridad es Vel. máx., el BMW M340d xDrive (1º con 250 km/h) toma la delantera. Si la prioridad es Potencia por tonelada, el BMW M440i Gran Coupé (1º con 212 CV/t) toma la delantera.
Aceleración: 4,4 s en el 0-100 (1.º de 6 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el M340i xDrive se posiciona 1.º de 6 en 0–100 km/h, a 0,0 s de la referencia BMW M340i xDrive (4,4 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (5.º de 6 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 250 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el M340i xDrive frente a los berlinas híbridos
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 3 Series G20
Generación G20 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G20
Duelos populares con el M340i xDrive
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BMW M340i xDrive: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el M340i xDrive en su segmento?
Entre los 6 berlinas híbridos 2018–2022, el M340i xDrive se sitúa 1.º de 6 en 0–100 km/h (4,4 s, por detrás del BMW M340i xDrive), 5.º de 6 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del BMW M340d xDrive), 2.º de 6 en Potencia por tonelada (210 CV/t, por detrás del BMW M440i Gran Coupé).
¿Cuánto cuesta mantener el M340i xDrive?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.