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BMW X2 sDrive20d F39
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X2 sDrive20d F39 | Q3 Sportback | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,88 s | 9,21 s | 1,33 s · X2 sDrive20d F39 |
| 400 m salida parada | 15,84 s | 16,68 s | 0,84 s · X2 sDrive20d F39 |
| 1.000 m salida parada | 28,49 s | 30,27 s | 1,78 s · X2 sDrive20d F39 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 224 km/h | 207 km/h | 17 km/h · X2 sDrive20d F39 |
| Relación peso/potencia | 8,11 kg/CV | 10,83 kg/CV | mejor relación · X2 sDrive20d F39 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X2 sDrive20d F39 | Q3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,08 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,41 s · diferencia ajustada | 3,47 s |
| 0–80 km/h | 5,72 s | 6,18 s |
| 0–100 km/h | 7,88 s | 9,21 s |
| 0–120 km/h | 10,57 s | 12,73 s |
| 0–160 km/h | 18,60 s | 23,40 s |
| 0–200 km/h | 35,15 s | 49,76 s |
| 400 m salida parada | 15,84 s | 16,68 s |
| 1.000 m salida parada | 28,49 s | 30,27 s |
| Vel. máx. | 224 km/h | 207 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | optional: 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el X2 sDrive20d alcanza los 100 km/h en 7,88 s frente a 9,21 s del Q3 Sportback. En este punto, el X2 sDrive20d lleva 1,33 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el X2 sDrive20d va a 120 km/h contra 110 km/h del Q3 Sportback. La diferencia es de 0,41 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X2 sDrive20d cruza la línea en 15,83 s frente a 16,68 s. La diferencia de 0,85 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X2 sDrive20d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el X2 sDrive20d termina en 28,48 s frente a 30,26 s, con 1,78 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X2 sDrive20d a 224 km/h, el Q3 Sportback a 207 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,11 kg/cv vs 10,83 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,82 segundos. La diferencia de 1,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X2 sDrive20d F39 (7,88 s vs 9,21 s).
X2 sDrive20d F39 pasa de 0 a 100 km/h en 7,88 segundos (simulación calibrada).
X2 sDrive20d F39: 190 CV, relación 8,11 kg/CV. Q3 Sportback: 150 CV, relación 10,83 kg/CV.
X2 sDrive20d F39: 224 km/h. Q3 Sportback: 207 km/h.